L’hydrogène au Grand Prix de Pau
Sur le circuit, pendant le Grand Prix, on pouvait ainsi voir deux applications de l’hydrogène. La première concernait la recharge des batteries. Dans le cadre de l’ETCR, le premier championnat 100 % électrique de voitures de tourisme, c’est une « energy station » à pile à combustible qui était utilisée pour refaire le plein des voitures. Une belle illustration de la complémentarité entre hydrogène et batteries.
Et puis, dans le paddock, on pouvait également voir le prototype de Mission H24 : le prototype développé par l’ACO et GreenGT servant à préparer l’arrivée de l’hydrogène aux 24 Heures du Mans en 2025.